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LINEA 4: Dos pájaros de un tiro

El proyecto Línea 4 salió a la luz pública en el año 2001, meses después del anuncio de las extensiones de Línea 2 (norte y sur) y Línea 5 (poniente). El trayecto, que une las comunas de Las Condes y Providencia con Puente Alto y La Cisterna, permite solucionar dos problemas claves dentro del transporte capitalino:
 1.- Sobre-demanda tramo Baquedano-Escuela Miliar Línea 1 (especialmente por viajes Sur Oriente-Oriente)
 2.- Falta de oferta para el sector sur oriente (1 millón de habitantes aprox.)

Su trazado de 33 km. aprox. se inicia en Apoquindo con Tobalaba (est. Tobalaba L1), continúa bajo esta última empalmando luego con el eje Ossa - Américo Vespucio hasta la Rotonda Grecia, en donde emerge a la superficie, siguiendo por la mediana de la futura autopista urbana Américo Vespucio Sur. Al aproximarse a Vicuña Mackenna, la línea principal gira hacia el sur (túnel), para conectar con Línea 5 (est. Vicente Valdés -en construcción-). Luego continua por viaducto hasta el paradero 36 de Concha y Toro (V. Mackenna), desde donde sigue por túnel hasta el terminal Plaza de Puente Alto. El ramal, por su parte, continua en la mediana de A. Vespucio hasta Gran Avenida, lugar de combinación con Línea 2 (est. La Cisterna -en construcción-).

Una de las particularidades de Línea 4 es que se adoptó el sistema de ruedas metálicas, en contraparte con el de ruedas neumáticas. La razón de esta decisión es que el material rodante adecuado para las situaciones pronosticadas de demanda no es compatible con el utilizado en las otras líneas, principalmente por el indicador "carga por eje", es decir la carga soportada por cada eje de los trenes actuales (neumáticos), es insuficiente con respecto al pronóstico de los ingenieros, que es mejor resuelto por el sistema convencional.

ESTACIONES

(Av. Tobalaba)
    0    Tobalaba
    1,3 Colón
    2,1 Bilbao
    3,2 Príncipe de Gales
(Av. Ossa)
    4,3 Simón Bolívar
    4,9 Plaza Egaña
(Av. Américo Vespucio)
    5,9 Los Orientales
    6,7 Rotonda Grecia
    8,0 Los Presidentes
    8,9 Rotonda Quilín
    10,2 Las Torres
    11,3  Macul
    12,6 Vicuña Mackenna                          RAMAL a LA CISTERNA (7,3 KM)  
(Av. Vicuña Mackenna)                                                       12,6 Vicuña Mackenna        
    13,3 Vicente Valdés                                                         14,0 Santa Julia
    14,3 Rojas Magallanes                                                    15,5 La Granja 
    15,6 Trinidad                                                                    17,1 Santa Rosa
    17,1 Los Quillayes                                                           18,0 San Ramón
(Av. Concha y Toro)                                                     20,0 La Cisterna
    18,0 Elisa Correa
    19,0 Hospital Sótero del Río
    21,5 Protectora de la infancia
    22,6 Las Mercedes
    23,5 Plaza Puente Alto
   
 

¿COMO VA LA CONSTRUCCION? (2002-2005)

El inicio global de la construcción de Línea 4 fue el segundo semestre de 2002. Los primeros frentes de trabajo corresponden a los piques de excavación para los sectores subterráneos (Tobalaba-Ossa, Vicente Valdés y Puente Alto). Posteriormente, en el segundo trimestre de 2003 comenzaron las obras previas (reubicación servicios básicos) en Vicuña Mackenna entre A. Vespucio y el paradero 36 (tramo en viaducto). Con el inicio de la construcción de la Autopista Vespucio Sur, en Octubre 2003, se iniciarán las obras en la mediana de la carretera, entre Av. Grecia y Gran Avenida.